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（中央社記者王靖怡台北3日電）德國搖滾樂團「天蠍合唱團」今晚登台飆唱，展現成軍50週年的歌唱實力，台上大螢幕還出現中華民國國旗，讓粉絲看到興奮歡呼。
天蠍合唱團（Scorpions）時隔22年再度登台開唱，晚間在台北南港展覽館舉辦出道50週年紀念演唱會，約6000人朝聖。
開場時，68歲主唱克勞斯邁恩（Klaus Meine）戴墨鏡現身，飆唱「Going Out With A Bang」炒熱氣氛，走到延伸舞台時，舉起麥克風架把麥克風伸向台下，想聽粉絲唱，引起全場歡呼。
接著唱「Make It Real」，台上大螢幕出現中華民國國旗，讓粉絲驚喜尖叫。主唱以中文「晚安，台北」打招呼，再用中文問「你好嗎？」全場喊「好」，他笑回「我也是」，又說到很開心重回台北，要大家一起High。
之後主唱拿出吉他，除了在高台打鼓的鼓手，4名團員都走到延伸舞台，互尬彈奏功力，讓粉絲開心歡呼。天蠍合唱團帶領粉絲重溫經典，安可時還全場大合唱「Still Loving You」和「Rock You Like AHurricane」。
演唱會開演前，搖滾歌手亂彈阿翔前往新竹縣五峰鄉自慰器後台見偶像，向團員們表明從小就聽天蠍合唱團的歌，還送自己專輯給偶像；拍完合照後，亂彈阿翔滿臉通紅，直呼「我摸到他們的手」，瞬間變成小粉絲。1051003
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行政院新任數位政委唐鳳在10月正式上任前，接受公視節目《青春發言人》專訪，他一改過去在媒體攝影棚受訪的傳統方式，而是透過虛擬實境（Virtual Reality，簡稱VR）的全新技術來進行節目錄製，跨國接受訪問。唐鳳表示，VR突破時間、空間的限制，而且在當中包括光學、聲學等物理定律都是由自己所定義，可以建立比真實世界更平等的空間，藉此落實民主社會重視的價值。
唐鳳在上任前先是透過Wiselike平台，接受各大媒體訪問，對於部分電子媒體的專訪要求，他也多次建議透過VR裝置進行對話，讓外界好奇他對VR技術的想法。他也在9日透過臉書發表一篇「從奇點到眾點」的文章，針對VR技術對促進公民對話，發表看法。
唐鳳說，VR是很有意思的，因為它不是取代人與人之間的實際接觸，而是提供一種新的互動模式，帶給大家「在同一個地方」的強烈感覺，就像是過去文字、電話、語音視訊技術的發明，也都曾經扮演過這樣的角色。
唐鳳指出，VR突破了時間與空間的維度，有助於共同意見的形成，而且在VR當中，物理定律都是自己定義的，無論是光學、聲學方面都是自己決定，有助於創造一個比實體世界更平等、更開放的空間，在互動過程中，可以落實民主社會所重視的價值。而這對公部門在建立共識，找出社會互相理解的解決方案上，更是如此。
唐鳳強調，身為國家的領導者、政府官員及公務人員，過去可能以有沒有足夠的「判斷力」或「專業能力」來論斷優劣，但如今隨著社會價值的多元化，擁有「建立共識的能力」也同樣重要，而這個能力的關鍵，不在於面對問題時「知道該怎麼做一定最好」，而是理解大家認為哪些問題是重要的，在眾人提出的事實與感受中，找出讓社會相互理解、願意接受的解決方法。而在VR的情境中，與過去面對面開會相比，能讓參嘉義縣大林鎮SM道具與者獲得更直接的資訊交流與情感連結。
影片為唐鳳發表虛擬實境（VR）對促進對話的相關看法。
國外列車對撞慘劇，差點也出現在台灣，就在7月11日，一輛「自強號」空車從基隆回送七堵途中，差點迎面撞上一列再了20多名乘客的區間車，當時兩車只差700公尺，不到2分鐘就會對撞，幸好行控室發現，緊急通知兩停下，事後調查，「自強號」列車自動防護系統故障，駕駛看到紅燈號誌又沒停，甚至撞壞轉轍器，讓台鐵三大防撞機制全沒發揮作用！
列車進站，速度漸漸放慢，和原本停在月台的區間車交會，兩車再繼續往前開，看似平常的畫面，不過7月11日晚上，卻差點發生列車大對撞的意外。
台鐵七堵站站長劉益宏：「當天就是司機員第一個沒有通知調度員，調度員也不知道ATP（自動防護系統）故障，來到八堵之後司機員又疏前方號誌，才會發生這樣的情況。」
當時一輛「自強號」空車從基隆回送七堵，對面迎來一輛載著20多人的區間車，因為「自強號」的列車自動防護系統故障，因此感應不到鐵軌上的自動防護系統，沒有放慢速度。
接著看到紅燈又沒停，再撞壞轉轍器，兩車只相差700公尺，以當時速南投縣國姓鄉影音交友度不到2分鐘就會撞上，釀成慘劇！自動防護系統、指引號誌、控制方向的轉轍器，3個保險裝置，但因駕駛員疏失全沒發揮作用！
還好及時被行控室簡姓號誌員發現，緊急通知兩車司機停車，才化解災難。
台鐵七堵站站長劉益宏：「區間車這邊的紅燈已經亮過來了，這間也亮起來了，就是已經冒進號誌機了。」
聲音來源:行控室號誌員簡先生：「告訴自己不能慌張要冷靜，不能慌張要趕快緊急處理，自強號基隆過來速度很快，一下子沒辦法停一直衝過來，七堵開的區間車剛開車，速度比較慢比較早停下來。」
回憶驚險一瞬間，救命號誌員直說真可怕！原本應該停在月台等待區間車走向西正線的「自強號」，卻失速往前開，幸好兩車及時停下，否則後果不堪設想。
台鐵調查發現，駕駛「自強號」的曹姓司機因為列車自動防護系統啟用失敗而直接棄用，也沒有依程序通報故障，到七堵又闖越號誌，台鐵已經記過處分，人為疏失，差點賠上無辜的乘客性命。（民視新聞李依庭、吳東懋台北報導）
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